北京汽车不正规报废的影响有哪些？

汽车将要达到报废标准时，车主需要将报废汽车送至车管所指定的汽车报废解体厂办理报废。汽车报废解体厂会在汽车报废完成后，将《机动车注销证明》等报废手续邮寄给车主，报废汽车也会从车主名下销户，这样车主就可以重新买车并上牌了。但如果车主通过不正规的渠道办理汽车报废的话，不仅报废汽车无法从车主的名下注销，车主本人也将无法重新购买新车。

北京汽车不正规报废的影响有哪些？

隐患一：无法取得机动车更新指标；目前总共有以下城市上牌时需要取得机动车更新指标：北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳；在未对名下达到报废年限/公里数但未进行报废的机动车是无法取得更新指标的，等到买完车才发现无法上牌那则为时已晚。

隐患二：非正规交车后产生的违法行对原车主也会产生影响；由于汽车报废厂回收价格低廉许多车主选择以较高价格直接卖给非正规回收商，这就导致名下机动车未能进行正常报废。由于机动车的关键零部件均有唯一的识别码，若这些零部件被非法组装在别的机动车上一旦发生事故则原车主极有可能被追溯，即便是能够解释清楚也要花费巨大成本得不偿失。

隐患三：无法参加学法销分；根据交管部门新规部分城市已开展学法销分，但名下有达到报废标准但未处理的车主无法参与，这意味着车主必须花上好几百甚至上千元以缴纳罚款。

隐患四：挤占城市空间资源并形成安全隐患；机动车长期不处理将形成“僵尸车”，不仅挤占城市空间资源，且到了秋冬天一旦停放地点遭遇火灾机动车将成为“极佳”的助燃材料使得火势迅速蔓延。

隐患五：套牌风险；留置的机动车容易被不法分子盯上从而可能产生套牌现象，需要花费一定的时间成本前往交管所进行解释。